Cześć , chciałem przybliżyć trochę sylwetkę tego superaka z Chin. Nie taki wilk straszny jak go malują :)

Kilka detali które są bardziej niż poprawnie wykonane , po kolei

1) Silnik

Sprawdzona i niezawodna jednostka zaczerpnięta z Hondy 223 FTR trochę słabsza jak w pierwowzorze, ale również bardzo elastyczna.

2) Hamulce

Hamulec p/t Hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 245 mm / Hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 240 mm

Bardzo mocne hele, dużo mocniejsze niż potrzebne do tej masy pojazdu. Ponoć w nowym modelu na 2011 są już jednotłoczkowe z tyłu , bo bardzo łatwo zblokować koło.

3) Zawieszenie

Rama - grzbietowa stalowa
Zawieszanie przód - widelec teleskopowy upside-down skok - 160 mm
Zawieszenie tył - wahacz stalowy, jeden element resorująco-tłumiący, regulacja napięcia wstępnego skok 80 mm

Bardzo pożądne amortyzatory, dobry skok i niezła praca . To złote coś przy tylnim amorku to atrapa gazowego tłumika, wygląda łądnie i profesionalnie poza tym nic nie robi :)

4) Całokształt :)

Czemu moto się podoba? Za ascetyzm, prostotę i dobre wykonaie.

Piękny kuperek, z ledowymi światłami i gumowymi kierunkowskazami na zatrzaskach, nie ma się co złamać przy upadku :)

Proste i bardzo czytelne zegary, z bardzo miłym dla oka podświetlaniu w kolorze karoseri

Przód też może się podbać, zastanawia tylko żarówka zastosowana w przednim świetle, to taka wielka bańka przedpotopowa :)

Jak wygląda na nim sporych rozmiarów gość? Proszę bardzo! Mam 185 i 110 kg wagi,a moto nie jest wcale małe

Generalnie moto jest doskonałym wyborem jeśli chodzi o walkę w miejskiej dżungli, na trasę nie polecam, jest ciężko, brakuje mocy, i mimo wszystko siedzenie nie należy do najwygodniejszych. Za tą kasę 6 tyś zł naprawdę warto, jako drugie moto do zabawy, w sam raz.

NA deser fotki z wyprawy nad wisłę, której stan w rejonie naszej działki jest bardzo niski